Laserpinnoitustekniikka käyttää korkean energiatiheyden laseria lämmönlähteenä päällysteen päällystemateriaalia alustan pinnalle metallurgisen sidoksen saavuttamiseksi alustan kanssa ja seoksen muodostamiseksi alustan pinnalle, jonka koostumus on täysin erilainen. ja substraatin ominaisuudet. Kerroksen pinnan muokkausmenetelmä. Tämä tekniikka integroi nopean prototyyppitekniikan ja laserpäällysteen pinnan modifiointiteknologian ja voi toteuttaa kolmiulotteisten metalliosien korjauksen ilman työkaluja ja muotteja. Ilmailualalla lentokonemoottoreiden varaosien hinta on erittäin korkea, joten osien korjaaminen on monessa tapauksessa kustannustehokkaampaa, mutta korjattujen osien laadun tulee täyttää turvallisuusvaatimukset. Esimerkiksi kun lentokoneen potkurin lavan pinnalla tapahtuu vaurio, se on korjattava useilla pintakäsittelytekniikoilla. Potkurin siipien vaatiman suuren lujuuden ja korkean väsymiskestävyyden lisäksi tulee huomioida myös pintakorjauksen jälkeinen korroosionkestävyys. Laserpinnoitustekniikkaa voidaan soveltaa tähän hyvin. Lisäksi laserpinnoitustekniikkaa voidaan soveltaa myös turbiinien siipien, vaipan liitososien, venttiilin runko-osien ja muiden osien korjaukseen.
Lentokonemoottorien siipien lisävalmistus laserlisäaineella
Ilmailun titaaniseoksesta valmistettujen laitteiden kulutusta kestävät varaosat laserpinnoituksen jälkeen varaosien kuluminen on vain 4,2 prosenttia alkuperäisistä osista, eikä kulumista ole ennen kuin hiomateräsvaijeri on kulunut pois.