Työkappaleen koneistuksen jälkeen suoritettiin Leeb -kovuustesti sen pinnan kovuuden tarkistamiseksi suunnittelumäärityksiä vastaan. Leeb-kovuustestausmenetelmä, joka on valittu siirrettävyydestään ja soveltuvuuteen suurten työkappaleiden mittaamiseen paikan päällä, määrittää kovuuden mittaamalla iskunvaimennuksen palautumisnopeus sen jälkeen, kun se on lyönyt työkappaleen pintaa. Noin HRC61: n muunnettu kovuusluku vahvisti suunnitteluvaatimusten noudattamisen.
Kuinka tarkistaa työkappaleiden pintavirheet
Se, mitä nyt näet, on työkappale verhouksen jälkeen. Jotta voimme näyttää intuitiivisemmin työkappaleen pintaolosuhteet, olemme käyttäneet tunkeutuvaa tietyllä tavalla punaisella väriaineella, jota käytetään yleisesti tuhoamattomassa testauksessa. Kuten näette, sen toiminnan alla jotkut pienet halkeamat ja huokoset työkappaleen pinnalla ovat selvästi näkyvissä. Jos näitä vikoja ei käsitellä ajoissa, ne voivat aiheuttaa työkappaleen murtumisen tai vuodon käytön aikana, mikä johtaa vakaviin seurauksiin.
Verhouskerroksen paksuuden mittaamiseksi käytimme paksuutta, jonka tarkkuus oli 0,02 mm: Ensinnäkin kaksi mittauspistettä tunnistettiin test -työkappaleelle sekä ennen että sen jälkeen ja sen jälkeen, ja vastaavat paksuuden rekisteröitiin; Sitten verhouskerroksen paksuus kussakin mittausasennossa määritettiin sitten laskemalla ero verhoiltu ja ennakkohudatun paksuuden välillä. Huoneenlämpötilassa suoritetun mittaus osoitti, että työkappaleen paksuus oli 241 mm ennen verhoamista ja 246 mm verhouksen jälkeen, kun 5 mm: n ero edustaa verhouskerroksen paksuutta.
