Jos suuri osa aluksen varusteista vaurioituu, se aiheuttaa usein suuria taloudellisia menetyksiä ja vaaroja. Esimerkiksi generaattorin avainosan roottorin akseli, koska sen toimintatarkkuudet ja suuret nopeudet ovat vaurioituneet, vaikuttavat sen lähtötehoon. Koko yksikkö heikkenisi tai jopa halvaantuisi. Varmuuden vuoksi vaurioituneet osat vaihdetaan yleensä suoraan, mutta koska laivanrakennusteollisuudessa osat ovat yleensä suhteellisen kalliita ja tilausjakso on pitkä, ne eivät pysty vastaamaan laivankorjauksen tarpeisiin. Siksi laivankorjausalalla on kiireellinen ongelma: kehittää halpa, nopea ja erittäin luotettava uusi laivankorjaustekniikka.
Yleisesti käytettyjä perinteisiä korjaustekniikoita ovat pääasiassa tavallinen elektrodien pinnoitus, ruiskutus ja galvanointi. Vähemmän tärkeiden osien osalta nämä perinteiset tekniikat voivat ratkaista ongelman, mutta tärkeissä osissa näissä perinteisissä tekniikoissa on kaikissa eriasteisia vikoja. Esimerkiksi pintahitsaus ja sähköhitsaus on helppo muuttaa muotoaan liikaa, ja niitä voidaan käyttää vain vähemmän tärkeissä osissa; ruiskutus- ja galvanointimenetelmissä ei ole muodonmuutoksia, mutta niiden korjattava paksuus on rajallinen, eikä korjauskerroksen ja pohjamateriaalin välinen sidosvoima ole vahva. Sitä ei voi käyttää suurissa nopeuksissa, iskuissa ja raskaissa tilanteissa.
Laserpinnoituson korkeaenergisten lasersäteiden käyttö metallipinnan säteilyttämiseen, ja nopean sulamisen, laajenemisen, jähmettymisen ja jäähdytyksen jälkeen substraatin pinnalle päällystetään materiaalikerros, jolla on erityiset fysikaaliset, kemialliset tai mekaaniset ominaisuudet, jolloin muodostuu metallirunko, joka korvaa rungon suorituskyvyn puutteen. , tämä komposiittimateriaali voi antaa täyden pelin molempien eduille ja korvata toistensa puutteet. Työkappaleen työskentelyolosuhteiden vaatimusten mukaisesti se voidaan hitsata kuumuutta kestävillä, kulutusta kestävillä, korroosionkestävillä, hapettumisenesto-, väsymystä tai pintapinnoitteilla, joilla on optisia, sähköisiä ja magneettisia ominaisuuksia.
Laserpinnoituksen edut:
1. Verhouskerroksen ja alustan välinen metallurginen hitsaus on tiukasti sidottu, liimauslujuus on korkea, eikä se ole helppo pudota;
2. Kun työkappaleen geometriaa muutetaan tai kunnostetaan, pinnan vahvistaminen mittoja säilyttäen;
3. Toiminnallisten materiaalien käyttö voi toteuttaa työkappaleen pintaominaisuuksien mukauttamisen ja muuttaa osien pintaominaisuuksia, kuten kulutuskestävyyttä, korkean lämpötilan kestävyyttä, korroosionkestävyyttä jne.;
4. Korjatun osan lämpövaikutusalue ja lämpömuodonmuutos ovat pieniä, eikä työkappaleen matriisi muutu
5. Kone ohjaa automaattisesti korjausprosessia työkappaleen laadun varmistamiseksi;
6. Korkea korjaustehokkuus ja lyhyt rakennusaika;
7. Se voi korjata eri materiaaleista valmistettuja työkappaleita; päällyskerroksen kovuus on alueella HRC20-HRC60, joka voidaan valita käyttötarpeiden mukaan.
Koska laserpäällysteen korjaustekniikalla valmistettu korjauskerros on metallurgisesti sidottu, sen rakenne on tiivis, liimauslujuus korkea, eikä se ole helppo pudota. Siitä on vähitellen tullut yksi parhaista laivojen korjaustöistä. Yhdessä laserverhouksen korjaustekniikan ominaisuuksien ja etujen kanssa laivojen erilaisten teräs-, valurauta- ja ruostumattomien osien kuluminen voidaan korjata laserpinnoitustekniikalla, ja korjauksen jälkeinen kokonaissuorituskyky voi saavuttaa tai ylittää uusien työkappaleiden kulumisen. .
Korjausongelmissa, jotka ovat aiemmin aiheuttaneet päänsärkyä laivankorjausalan teknikoille, laserverhouksen korjaustekniikka on osoittanut ainutlaatuisuutensa, kuten akselien korjaus, verhouksen laserkorjaustekniikka voi hallita muodonmuutoksia {{{{2} }}},01 ~ 0,02 mm, suurempi akseli ei edes väänny; valuraudan ja ruostumattoman teräksen työkappaleiden korjaamiseen laserpäällysteen korjaustekniikka voi myös ratkaista ongelman, ja vaikutus on huomattava ilman halkeamia; myös monimutkaisen muotoisten työkappaleiden korjaus voidaan korjata tarkasti ja tehokkaasti. Tärkeintä on, että laserverhouksen korjausteknologiassa käytetään laajaa valikoimaa verhousmateriaaleja, eli matriisin kaltaisilla materiaaleilla voidaan saavuttaa koon korjaustarkoitus ja käyttää myös paremmin suorituskykyisiä materiaaleja. Erinomaiset seosmateriaalit voivat muuttaa pintaa. Tarkoitus. Näitä ongelmia on usein vaikea ratkaista perinteisillä restaurointitekniikoilla.
Uutena teknologiana laserverhouksen korjaustekniikka ainutlaatuisine etuineen tuo laivankorjausteollisuudelle mahdollisuuden tärkeiden osien korjaamiseen. Kuten edellä mainittiin, laserverhouksen korjaustekniikan erilaiset ominaisuudet määräävät sen, että laserilla on oltava laajat sovellusmahdollisuudet laivankorjausteollisuudessa. Laserpinnoitusteknologian laaja käyttö laivankorjausteollisuudessa tuo huomattavia etuja laivankorjaustelakoille ja laivanomistajille. Samalla vaurioituneiden työkappaleiden uudelleenvalmistus ja korjaus on linjassa kansallisen teollisuuden kehityksen kanssa materiaalin kulutuksen ja jätetuotteiden säästämisen ansiosta. Siksi politiikalla on myös valtavia sosiaalisia etuja, ja se on aktiivisen edistämisen ja soveltamisen arvoinen.
Xi'an Guosheng Laser Technology Co. Ltd:llä on vahva teknologian tutkimus- ja kehityskyky, joka pystyy tarjoamaan asiakkaillemme kehittyneitä laserlaitteita, nopean toimitusajan ja erinomaisen myynnin jälkeisen palvelun. Saat lisätietoja verkkosivustoltamme www.guoshenglaser.com tai ota meihin yhteyttä numerolla gs@gshenglaser.com.